日期查询:2024年07月05日

重塑时空 脉动三晋

——大西高铁开通十年看变迁


  今年7月1日,是大西高铁(太原南至西安北)开通运营十周年之际。十年来,这条纵贯三晋大地的高铁线路,重塑时空距离,延伸发展触角,有力促进了山西乃至全国的人员往来、经济交往和文化交流,深刻影响着沿线的城市格局、人口布局和经济版图,也见证着全省奋力书写中国式现代化山西实践的铿锵足音。
  日前,记者跟随“大西高铁行”报道组一路采访,耳闻目睹间,是高铁文明牵引的生活巨变,是时代发展绘就的壮美画卷,是山西高质量发展的喜乐诗篇。
  
  十年来,大西高铁向新向远承东启西、沟通南北作用突显
  
  一叶山西,大西高铁就是贯通这片叶状版图的重要叶脉。
  大西高铁北起山西大同,南至陕西西安,途经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等城市,是我国“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
  十年间,这条“叶脉”持续延展。2014年7月1日,大西高铁太原南至西安北段开通运营;2018年9月28日,太原南至原平西段开通;2019年5月1日,借助韩原线链接,动车组列车驰出雁门关,开进怀仁东站;2019年12月30日,动车组列车再次北延,驶入大同南站。今年年底,随着集宁经大同至原平高速铁路的建成,大西高铁最后一段——大同南至原平西段也将开通运营,大西高铁将实现全线通车。
  十年间,这条“叶脉”辐射范围不断延伸。2014年开通初期,大西高铁列车仅能通达北京、河北、陕西。随着全国“四纵四横”高铁网提前建成,“八纵八横”高铁网加密成型,山西省内,张大高铁、郑太高铁先后于2019年、2020年开通运营,全省高铁营业里程从大西高铁开通前的130公里增长到1162公里,路网格局不断完善。大西高铁北通内蒙古、南接陕西,与石太客专、张大高铁、郑太高铁连通,构建起东承北京、南连郑州、连通全国各地的高铁网络,通达城市已经覆盖京津冀、山东半岛、东三省、长三角、西部、成渝贵等,极大方便了沿线人民群众出行。
  十年间,这条“叶脉”输送能力不断拓展。大西高铁开通运营以来,列车开行数量逐年增加。2014年只有28对,2015年增加到35对,2016年增加到38对,2017年增加到48对。2018年大西高铁原平至太原段开通后,数量达到65对;2019年,动车通达大同后,数量达到73.5对。今年,在大西高铁开行的动车组列车已经达到88对,较十年前增长了60对,增幅314%。旅客发送量从2014年后半年613万人次、2015年1468万人次,增长到2023年3099万人次,今年1至4月份达到1106万人次,预计全年发送量将达到开通初期的近3倍。
  
  十年来,大西高铁提质提速为高质量发展注入不竭动力
  
  一个流动的中国,充满了繁荣发展的活力。大西高铁与全国高铁连线成网,拉近了城市间的距离,形成了以省会太原为中心,辐射全省、连接45个县市区的2小时交通圈和直抵京、津、冀、陕、蒙、豫等省区市的3小时交通圈,为加强城际往来、促进经济发展带来极大便利。
  大西高铁的开通运营使太原至西安间旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右。今年三季度新的列车运行图实施后,太原至西安间开行了高质量动车组列车,旅行时间仅需 2小时47分。大同至西安间的旅行时间也由原先的15小时压缩至5小时左右,大幅拉近了晋陕两省之间的时空距离。“太忻号”城际动车实现“公交化”开行,太原至大同、运城等城市动车一站直达。
  “铁公机”的建设步伐,直接影响着一个地方开放的便利性和美誉度。太原高铁南站所在的小店区,近年来借力域内拥有高铁、机场的便利条件,主动融入全国、全省发展大局,积极承接京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域产业转移和创新成果转化,密集谋划实施多个重大项目,助力太原成为国内大循环的关键节点和国内国际双循环的重要枢纽。同时,积极配合太原申建中国(山西)自由贸易试验区,全力服务跨境电商综试区建设,为加快构建高水平对外开放新高地作出积极贡献。
  地处黄土高原、山多平地少的临汾市,近年来紧紧围绕中央和省委的战略部署,借力高铁贯通等便捷的交通支撑,协调推动中欧、中亚班列常态化开行,主动融入共建“一带一路”、京津冀协同发展战略等,积极参与关中平原城市群和晋陕豫黄河金三角区域合作,深度对接上海、深圳、厦门等地,洽谈促成了一大批合作成果。2023年全年签约吉利汽车、浙江运达风电等项目248个、总投资1555亿元,超额完成省定招商任务;26项主要经济指标及细分指标整体好于全国、全省平均水平,其中8项主要经济指标中,地区生产总值、固定资产投资、规上工业增加值、社会消费品零售总额等6项指标增速排名全省第一。
  高铁带来的便利,于润物无声中改变着交流交融的形态和速度,正在为高质量发展注入不竭动力。
  
  十年来,大西高铁倾情倾力为万千旅客打造“第一出行线”
  
  6月30日,又一个少雨多热的周末。下午4时许,来自太重的李先生乘坐高铁前往西安,于周一早上与客户进行售后对接。与此同时,每周回省城与家人团聚的马女士,正在太原南站等候即将开往大同的车辆,继续她的两城间往来。
  全省11个地级市实现动车全覆盖,每天200多趟动车组穿梭 “表里山河”,说走就走的旅行成为人们生产生活的常态,大西高铁已经构筑起一条方便快捷的“民生福祉线”“第一出行线”。
  为让大西高铁更好地服务旅客出行,中国铁路太原局集团有限公司提出了“以品牌引领带动服务升级”的发展目标。大西高铁各站以及运行的各次列车均创建有自己的服务品牌,拥有各自的服务特色。如今,太原南站“李静导购台”的行程规划服务、“婷婷爱心服务区”的全程帮扶,平遥古城站“古城新境”的古城有约服务,临汾西站“尧都新旅”的好帮手服务,“晋之星”动车组列车等品牌都在全省享有盛名。各品牌间开展“品牌相约,爱心接力”活动,让旅客从乘车到出站全流程享受品牌的专业化服务。为了更好地对接旅客需求,大西高铁不断创新服务方式,推出“空铁联运”、公铁接驳“零换乘”等服务,满足旅客出行“前后一公里”需求。
  “坐着高铁游山西、看中国”已经成为老百姓享受美好生活的真实写照。作为一条串联五千年文明的 “旅游黄金线”,大西高铁“县县设站、站站有景”,沿线穿越华夏五千年的文明积淀,所经地带,名胜云集、景观荟萃。从山西太原出发,省城晋祠、晋中常家庄园、太谷三多堂、祁县乔家大院、平遥古城、介休绵山、灵石王家大院、霍州古代署衙、洪洞大槐树、临汾尧庙、襄汾陶寺遗址、侯马晋国遗址、闻喜中华宰相村、运城关帝庙、永济鹳雀楼,到陕西的丰图义仓、黄河龙门、大雁塔等等,名胜古迹数不胜数。每到一站,都有赏不完的风景、看不够的古迹、探不尽的历史、听不厌的传说。
  十年砥砺,十年巨变。在高铁驶来的身影中,无数美好的希望在心底升腾;在高铁车轮的鸣奏里,一个承载更多收获的明天就在不远。
  感谢高铁,祝福大西!据《山西日报》